Niiii !!! Baru cara memodifikasi motor

                                                  A.JENIS MOTOR
         pilih lah jenis motor yang bagus dan yang pasti tidak rusak,kita ambil contoh montor yang bagus dimodifikasi adala motor HONDA .
Kenapa kita pilih honda,?? karena motor honda gampang dimodifikasi dan harganya pun terjangkau

                                                 B.MESIN
          Mesin yang kita pakai adalah mesin yang bukan asli dari motor nya kita beli mesin lagi ditoko motor terdekat,

Kalau mesin sudah diganti dengan mesin yang canggih kita bisa adu motor kita kepada lawan atau polisi
sebaiknya kita lawan polisi karena lebih menantang dan yang pasti SERUUUUU
niii kami sajikan gambar modifikasi motor suzuki satria

Memodifikasi motor paling kereeen

Bahan: Resin & Hardener

Adalah bahan utama untuk membuat bodi fiber. Ada dua macam jenis resin cair di pasaran yaitu resin bening dan butek. Untuk harga tentu resin bening lebih mahal dan secara kualitas juga lebih baik. Resin cair ini digunakan bersama hardener atau pengerasnya sebagai campurannya. Penggunaan hardener ini fungsinya adalah untuk membantu proses pengerasan dari resin itu sendiri. Pada dasarnya tanpa hardener resin tetap bisa mengeras namun akan memakan waktu yang lama bisa sampai seminggu. Namun, walaupun demikian penggunaan hardener pun tidak bisa seenaknya gan. Tetap ada takarannya, mungkin dari 1 liter resin cair hanya 5% saja. Penggunaan diatas 5% untuk 1 liter mungkin bisa membuat resin mengeras dengan cepat namun hal ini kurang baik, karena hasilnya akan kaku dan kurang elastis.
Dan saran ane dalam hal ini lebih baik agan sedikit bersabar menunggu resin mengeras namun hasilnya puas daripada agan menambahkan takaran hardener secara berlebihan agar cepat mengeras namun hasilnya getas. Perlu diperhatikan bahwa setelah mencampur kedua komponen ini (resin dan hardener) agan harus secepatnya (jangan lama didiamkan) mengoleskan pada mat karena secara perlahan kedua campuran ini akan semakin mengental hingga akhirnya mengeras. Reaksi dari pencampuran kedua komponen ini menghasilkan panas, jadi sebaiknya agan menggunakan sarung tangan. Disamping lumayan panas, komponen ini pun lengket. Sebaiknya agan juga menggunakan penutup hidung atau masker karena bau yang dihasilkan dari resin ini cukup menyengat dari zat kimia yang terkandung di resin ini cukup berbahaya bagi pernapasan.
MAT FIBER GLASS

Bahan: Mat Fiber Glass

Bentuknya  seperti serabut. Ada dua jenis di pasaran yang pertama serabut yang halus seperti dianyam dan bentuknya seperti anyaman karung dan yang kedua serabut kasar yang apabila diremas menjadi serpihan halus. Ukuran untuk mat ini ane biasa nyebut “WR”, dan ukuran yang menurut ane pas adalah WR 400. Sebaiknya agan membeli dua jenis mat ini (halus dan kasar) dimana mat kasar sebagai dasar dan mat halus untuk lapisannya . Catatan penting, mat ini biasanya menimbulkan rasa gatal di kulit terutama saat proses merapikan bentuk menggunakan gerinda tangan dimana saat proses tersebut mat akan berubah menjadi butiran dan serbuk halus yang bertebaran. Jadi rekomendasi ane sebaiknya agan menggunakan pakaian tangan panjang dan juga celana panjang, juga gunakan masker agar serbuk mat tidak terhisap karena serbuk mat ini terbilang cukup berbahaya bila terhirup.
KALK/BEDAK

Bahan: Kalk/Bedak

Berbentuk bubuk seperti bedak atau tepung berwarna putih. Lazimnya difungsikan sebagai dempul atau campuran adonan fiber, bahan ini dipakai untuk membantu proese produksi fiber agar tidak terlalu banyak memakai resin. Intinya, bubuk ini digabung dengan resin dengan komposisi tertentu. Umumnya talk juga diisebut kalsium karbonat.
DEMPUL

Bahan: Dempul

Digunakan untuk menutupi semua bagian resin, dan juga digunakan untuk membentuk sebuah sudut pada bodi fiber. Dempul ada dua jenis gan, dempul 2 komponen dan dempul 1 komponen, dan dempul 1 komponen biasanya digunakan untuk tahap akhir guna menutupi lubang kecil pada permukaan fiber.
EPOXY

Bahan: Epoxy

Atau cat dasar adalah cat dasar sebelum proses pengecatan. pada tahap inilah kita bisa melihat apakah proses pendempulan sudah sempurna atau tidaknya. Biasanya setelah di epoxy lubang-lubang kecil akan terlihat dan bentuk fiber akan jelas terlihat sehingga akan memudahkan bagi kita untuk mengkoreksi, epoxy ini terdiri dari 2 komponen ( + hardener).
CAT DUCO

Bahan: Cat

Biasanya digunakan untuk pengecatan Mobil. Di pasaran banyak terdapat berbagai merek dan harga, dan berdasarkan pengalaman pribadi ane sebaiknya untuk urusan cat sebaiknya gunakan cat yang berkualitas dengan brand yang terkenal contohnya Sp*es Hecker, S*kken karena hasil dan daya tahannya sudah ane buktikan sendiri gan.
PERNIS

Bahan: Pernis

Atau Clear Coat gunanya untuk melindungi permukaan cat dari cuaca dan juga untuk menguatkan warna cat sehingga permukaan cat nampak mengkilat. Untuk pemilihan pernis hampir sama dengan memilih cat yakni pilihlah pernis yang berkualitas baik
THINNER

Bahan: Tanah Liat

Berfungsi sebagai campuran cat, pernis dan epoxy, ada berbagai jenis thinner di pasaran. Untuk penggunaan epoxy gunakan thinner jenis ND dan untuk pengecatan gunakan thinner jenis glossy untuk hasil yang lebih mengkilat. Akan tetapi untuk jenis cat wama doff sebaiknya menggunakan thinner jenis ND
SABUN COLEK / DETERJEN
Digunakan untuk membersihkan kuas sesaat setelah proses pengolesan resin. hal ini wajib dilakukan karena apabila tidak segera dibersihkan cairan resin yang ada pada kuas akan mengering dan mengeras.
Artikel Terkait:

15 Langkah Singkat Mewarnai Mobil Lewat Photoshop!

Belajar Desain Motor pake Photoshop: Cari Ilmu di Mana ya…..?

Pilih Motormu Bro…

Honda

Kawasaki

Suzuki

Yamaha

Others

Concept

Memodifikasi Yang benar dan Bagus Terjamin

Modifikasi Yang Benar ……. dan Impian

Anak muda atau jiwa muda selalu identik dengan yang namanya kreatifitas, jiwa muda, enerjik dan kreatifitas tersebut bisa diwujudkan dalam berbagai bentuk mulai dari gaya pakaian, jenis pakaian yang digunakan, dll. Salah satu yang menarik perhatian untuk di sentuh oleh kreatifitas adalah sepeda motor.
Kalau di Jawa lagi rame-ramenya Geng Motor yang terkenal ugal-ugalan dijalanan … melepas knalpot diganti dengan knalpot yang mengganggu gendang telinga kita. Tapi ada baiknya kita ingin tahu tentang kreatifitas yang menekuni Modifikasi motor baik yang memodifikasi keseluruhan maupun sebagian, entah ganti spion, tubles yang ukuran moge (motor gede) ataupun nelanjangin seluruh body motor,…….. !!! itu juga modif namanya kali ….. saya kurang mengerti tentang modif memodif ini. Tapi alangkah baiknya kita mengerti dulu pengertian modifikasi itu sendiri…
Apa sich pengertian Modifikasi itu :
Modifikasi adalah cara merubah bentuk sebuah barang dari yang kurang menarik menjadi lebih menarik tanpa menghilangkan fungsi aslinya,serta menampilkan bentuk yang lebih bagus dari aslinya.
Bagian sebagian orang mengatakan memodifikasi motor berarti merogok kocek dalam-dalam (boros) tapi nyata hampir semua motor sudah mengalami modifikasi sedikit atau banyak. Mungkin orang tidak menyadari telah melakukan modif karena tampilan motor masih standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan. Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana.
Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.
Lebih aman karena modifikasi yang baik akan menggunakan alat yang biasanya after market atau limbah copotan motor import yang kualitasnya lebih baik. Lebih cepat karena dengan modifikasi, baik kapasitas mesin bisa dimaksimalkan, atau kemampuan pengendalian (handling) lebih dioptimalkan. Nah, terutama ini: lebih gaya. Dengan modif, tampilan standar ga lagi culun. Perpaduan berbagai asesori maupun piranti body, cat, dsb, bisa membuat motor benar-benar menarik: lebih macho atau manis, tergantung selera.
Tetapi terkadang kreatifitas modifikasi sepeda motor tersebut tidak mengindahkan aturan-aturan yang ada, dan sebagai contoh akibatnya adalah motor terbakar. Kalau seandainya modifikasi sepeda motor hanya untuk dipajang mungkin tidak menjadi masalah, tetapi terkadang modifikasi ekstrem atau berbahaya dilakukan pada sepeda motor yang dikendarai di jalan raya.
Masih menengok UU no 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, ternyata UU tersebut juga mengatur batasan-batasan yang diijinkan untuk melakukan modifikasi. Batasan-batasan tersebut adalah :
1. Modifikasi kendaraan bermotor dapat berupa modifikasi dimensi, mesin dan kemampuan daya angkut.
2. Modifikasi kendaraan bermotor tidak boleh membahayakan keselamatan berlalin, mengganggu arus lalu-lintas, serta merusak lapis perkerasan/daya dukung jalan yang dilalui. Misal : mengganti nyala lampu rem dengan warna putih sehingga berpotensi menyilaukan dan salah mengantisipasi bahaya bagi pengendara di belakangnya.
3. Setiap kendaraan bermotor yang dimodifikasi sehingga mengubah persyaratan konstruksi dan material wajib dilakukan uji tipe ulang. Uji tipe ini akan terdiri dari pengujian fisik, untuk persyaratan teknis dan laik jalan, dan penelitian rancang bangun dan rekayasa. Uji tipe ini akan dilaksanakan oleh unit pelaksana uji tipe Pemerintah.
4. Dan bagi kendaraan bermotor yang telah diuji tipe ulang harus dilakukan registrasi dan identifikasi ulang.
Ternyata untuk modifikasi yang benar cukup repot juga ya, terutama untuk modifikasi yang sampai mengubah persyaratan konstruksi dan material. Karena atas modifikasi tersebut perlu uji tipe.
Kalau saya memilik dana yang cukup pengen punya motor seperti modif di bawah ini …..? Kalian gimana ?
1. Yang ini sich Motor Spin yg udah di Modif anggaran lumayan besar …. Kantong guru masih cukup buat bahan ajar aja … ha..ha..a

2. RACING STYLE
Dengan warna dasar putih, kombinasi apik dengan kaki-kaki lebar dan kokoh khas gaya racing performance. Cover bodi Vario CBS Techno sudah cukup cantik tanpa ubahan, cus modelnya yang sporty dan bersudut tajam mendukung banget dibikin style ini. Dongkrak saja bagian bawah ini dengan velg lebar dan ban gambot. Joknya lantas dibuat berundak ala GP style, pasti cukup keren diajak ngider harian.

ESTIMASI BIAYA
VELG : Rp 2 juta
BAN : Rp 1 juta
DISC CAKRAM PSM : Rp 500 ribu
OIL COOLER : Rp 300 ribu
MONOSOK : Rp 200 ribu
KNALPOT CUSTOM : Rp 500 ribu
SEPATBOR CUSTOM : Rp 1 juta
JOK : Rp 700 ribu
ONGKOS MODIF : Rp 2 juta
3.LOW RIDER
Style celub bak chooper paling ngetrend dipasang ke Vario CBS Techno. Velg custom ngambil punya mobil dengan ban Deli Tire or Bridgestone ukuran gajah sip diaplikasi. Nggak lupa plat molorin CVTnya kudu wajib dipasang. Style chooper makin sip dengan mengganti stang dan pipa knalpotnya, urusan tampangnya Vario CBS Techno udah keren buanget, cuy!

buanget, cuy!
ESTIMASI BIAYA :
PELEK CUSTOM : Rp 5 juta
BAN DELITIRE : Rp 2 juta
COVER SEPATBOR : Rp 2 juta
KNALPOT SLICE CUT : Rp 1,5 juta
OIL COOLER : Rp 300 ribu
SETANG CUSTOM : Rp 500 ribu
ONGKOS MODIF : Rp 3 juta
4. TRAIL DESERT
Buat yang demen adventure gaya trail penggaruk lumpur pasti pas. Vario CBS Techno klop pula dimodif model ini. Ubahannya lebih simpel, ganti karet ban model tahu dan tambahkan pipa roll bar sebagai asesorisnya

BAN : Rp 700 ribu
CAKRAM TDR : Rp 600 ribu
KNALPOT : Rp 300 ribu
ROLL BAR : Rp 400 ribu
JOK : Rp 500 ribu
SETANG : Rp 500 ribu
SEPATBOR TRAIL : Rp 200 ribu
SOKBEKER WP : Rp 400 ribu
EMH